Arkiv för kategorin bilar

DEVIL IN DISGUISE – AMG C63S

22 juli - 22:28

Vid en första anblick ser det trevlig ut. Lite kromade lister, fin blå färg och sedvanliga merca-strålkastare men tittar man lite närmre hittar man det lilla lilla AMG märket i fram och bak. Det AMG märket som gör all skillnad! Nåväl, inte märket i sig för det går nog att hitta begagnat på nätet och men det märket står för gör all skillnad!

S500 fick mig att tycka om Mercedes, AMG märket fick mig förälskad i denna Merca! Allt ifrån inredningen med IWC klocka, klofiberdetaljerna, stolarna och då har vi inte ens börjat prata om prestanda.  Denna V8 med rätt inställningar är ren och sann glädje. Varje gång jag startade bilen (med rätt inställningar så klar) mullrar det så där mysigt att man funderar på att stänga av och starta igen. Det är skillnad på UMF när det kommer till V6 mot V8. M-bilarna slår fortfarande Merca i looks alla dagar i veckan men det är något med V8 som kittlar till i mig. Skulle varit fantastiskt kul att få provköra dessa rivaler på bana under samma dag så det går att jämföra, men just nu är jag lätt hög på bakhjulsdrift, V8 och muller.

Jag har kört med alla inställningar på sport+ och under de första dagarna ska jag vara ärlig och säga att jag inte riktigt vågade ”trycka” på för det kändes som om bilen (på gott och ont) skulle försöka ha ihjäl mig. En tom bred gata senare vågade jag trycka pelle i botten och då går det undan mina damer och herrar. Det är alltid kul att få ”blickar på stan” och vill du ha det, är det här en bil för dig. Kanske är det så att blickarna inte riktigt kommer fören du växlar ner, och då får du alla blickar! Bilen är relativt diskret i utförandet men för ett tränat öga väcker den uppmärksamhet direkt. Har inte mött en likadan bil under hela veckan så i min bok blir du relativt ensam om du kör denna bil, vilket är kul. Merca har fortfarande lite linjer att jobba vidare på för att ge alla konkurrenter en käftsmäll men den här bilen är grym! Redan nu längtar jag tills jag i Augusti ska prova storebror… Då blir det film och ljud gott folk. Nu ska jag gråta mig till söms vetande att det är ett tag tills Augusti. AMG = OMG! God kvällMercedes c63S AMG Mercedes c63S AMG-2 Mercedes c63S AMG-3 Mercedes c63S AMG-4 Mercedes c63S AMG-5 Mercedes c63S AMG-6 Mercedes c63S AMG-7 Mercedes c63S AMG-8 Mercedes c63S AMG-9 Mercedes c63S AMG-10 Mercedes c63S AMG-11 Mercedes c63S AMG-12 Mercedes c63S AMG-13 Mercedes c63S AMG-14 Mercedes c63S AMG-15 Mercedes c63S AMG-16 Mercedes c63S AMG-17 Mercedes c63S AMG-18 Mercedes c63S AMG-19 Mercedes c63S AMG-20 Mercedes c63S AMG-21 /Gustaf

CARSPOTTING V 2

23 juni - 5:53

Här har ni det andra Starbucks, i New Port eller rättare sagt Corona Del Mar Här finns det folk med pengar om man säger så! Två st (hann inte få upp kameran i tid någon av gångerna) Lamborghini Huracan på en halv dag, när hände det sist? Fick med rumpan på den vita iaf! Det är verkligen rofyllt och sola fötterna och dricka iskaffe medan underhållningen rullar förbi utanför! Det här var bara ett litet tips från min sida.

Kväll den 22 juni här men hemma är det redan den 23e och min födelsedag! Imorgon blir det lite tårta, träning och paketöppning! 20 år i år igen, känns fint att det inte blir så mkt mer än så! God kväll Car spotting Starbucks no 2-1 Car spotting Starbucks no 2-2 Car spotting Starbucks no 2-3 Car spotting Starbucks no 2-4 Car spotting Starbucks no 2-5 Car spotting Starbucks no 2-6 Car spotting Starbucks no 2-7 Car spotting Starbucks no 2-8 Car spotting Starbucks no 2-9 /Gustaf

CARSPOTTING IN BEVERLY HILLS!

23 juni - 5:42

Om ni vill se mycket fina bilar så har jag här ett hett tips! Det finns tre Starbucks som ligger mig lite extra varmt om hjärtat. Ett av dem (dvs top 3) ligger på Beverly Blvd i Beverly Hills! Fiket ligger i en korsning med stolar och bord som vetter mot korsningen, dvs perfekt för carspotting (något av en grej jag uppfunnit, eller inte). Så när vi inte klappar Golden eller trycker Frappochino med tillhörande kaka glor/dreglar/fotar jag lite bilar. Här är ett axplock av det som for förbi under de 40 min vi satt där i förrgår! Car spotting Starbucks-1 Car spotting Starbucks-2 Car spotting Starbucks-3 Car spotting Starbucks-4 Car spotting Starbucks-5 Car spotting Starbucks-6 Car spotting Starbucks-7 Car spotting Starbucks-8 Car spotting Starbucks-9 Car spotting Starbucks-10 Car spotting Starbucks-11 Car spotting Starbucks-12 Car spotting Starbucks-13 Car spotting Starbucks-14 Car spotting Starbucks-15 Car spotting Starbucks-16 /Gustaf

ETT VIDUNDER PÅ 4 HJUL

18 juni - 7:24

BMW X5M-2Tänk Er att ni sitter i en SUV. Den här hög, bekväm, går tyst, har all komfort du kan behöva. Den är vacker invändigt, det är nästan lite konst över det hela och från baksätet kan du se igenom förarsätet och kanske se antydan till ett diskret litet M. Det lilla M:et sitter tex på ratten och då kombination med en 1a. När föraren trycker två gånger på M1 knappen stelnar bilen till, nästan som när skurken i filmen stoppar i nyckeln till kärnvapnet och knappar in aktiveringskoden. Vad ska nu hända? BMW X5M-11

När du sitter bakom ratten och valt fullt M läge är du ungefär 1,5 dm pedaltryckning från så mycket kraft den här bilen kan hantera eller rättare sagt 575 kusar. Det är något urjordiskt mycket vrid och sång i den här maskinen. Sången är nästan bäst. När du har M1 läget på skiter den blanka fanken i onödiga funktioner och vyer i heads-up, då är det varvtal och hastighet, thats it! När sedan varvtalen visar rött och du skickar i nästa växel kommer ljudet som jag skulle säga är bättre än både M3 och M4. Det smattrar så in åt hel**te, och jag gillar det som bara den! Efter en dag i bilen är jag så förvånad och glad att jag inte riktigt vill stänga av motorn, men det som talar för att stänga av den är att jag sedan om ett par timmar kan starta upp den ”kall” igen och höra mullret. För det mullrar riktigt riktigt gott första stunden på kallstart.

Bobby på Feber varnade mig för fickparkering då han tidigare hade kört bilen och X5M har precis samma tendenser och karaktär som resten av M-familjen. Tar du en vanliga automat och kliver till Drive rullar bilen när du släpper på bromsen. M-bilarna står still när du släpper bromsen. M-bilarna står still när du börjar gasa lite. M-bilarna gör en round-kick i bakhuvudet på dig när du ger lite mer gas och ungefär samtidigt hoppar bilen en meter framåt.. Som tur var provade jag att ”fickparkera” på en grus-fotbollsplan innan jag begav mig in bland andra bilar. Här krävs det känsla och en vänsterfot på bromsen samtidigt för att få in maskinen mellan två andra bilar. Hahah, jag skrattar lite för mig själv när jag skriver det. Det gåratt säga så mycket om bilens utseende, (fick mig att leka lite i Photoshop, se längre ner) funktioner, bränsleförbrukning, fantastiska inredning eller perfekta färgval (på min bil) men allt kokar ner till körglädje. Jag älskar att köra den här bilen. Jag älskar att höra mullret och puffarna vid växlingarna. Jag älskar att trycka igång bilen från stillastående mellan husen i Solna och växlar upp samtidigt som folket vid busshållsplatsen hoppar till. Den här bilen är så fantastisk på så många vis och även fast bilderna blev bra vid hoppbackarna i Falun blev de långt ifrån rättvisa. Ungefär som med M3an. Breddningar och linjerna är vackra och så bra. Den här bilen gör mig glad och när jag just nu kör en hyrbil med ungefär 140 hästar här i USA kan jag inte annat än önska att jag hade det vidundret parkerat på uppfarten. BMW X5M kanske saknar lite bromseffekt, väger lite tungt i kurvorna och kostar skjortan men allt det där är sak samma för den här bilen är en sleepwalker kombinerat med lyx och looks, punkt!BMW X5M-5 BMW X5M-7 Jag tyckte den hade sådan aggressiv front och ville se lite hur den skulle kunna se ut om nummerplåts-listen plockades bort. Så jag slängde snabbt ihop en photohsop-bild på hur det skulle kunna tänkas se ut. Aggressiv, blev just skräckinjagande. Kan tänka mig att det inte är så kul att få upp den här besten i backspegeln.. Före och efter ser ni nedan. Ber om ursäkt för mina low-skills i photoshop i förväg.
BMW X5M-8 BMW X5M-8 mod ej reg logo BMW X5M-9 BMW X5M-10 BMW X5M-12 BMW X5M-13 BMW X5M-14 BMW X5M-15 BMW X5M-16 BMW X5M-17 BMW X5M-18 BMW X5M-19 BMW X5M-20 BMW X5M-21 BMW X5M-22 /Gustaf

SPEEEEED!

29 maj - 21:26

Min favorit i Top Gear är Jeremy Clarkson utan tvekan. Han må ha gjort ett par mindre tabbar men som programledare och karaktär är han underbar. Hans ledord när de tre tar sig an olika utmaningar är speed, aka fart. Egentligen är speed fel, han kör alltid speeeeed (!) och det gäller på allt. Ska han parkera med husvagn, speeeeed, ska han åka över en egenbyggd bro, speeeeed ska han köra ombyggd rullstol i ett bibliotek, speeeed! Ja ni förstår. Då både Jeremy och jag gillar fart så tänkte jag därför skriva ett öppet brev till Clarkson med tips på en bil som har speed, nämligen BMW m235 xDrive. BMW M235i xDrive-12 BMW M235i xDrive-2 BMW M235i xDrive-4 BMW M235i xDrive-6 Jeremy, jag börjar med att be om ursäkt för Svenska språket. Jag förmår mig inte att skriva på Engelska så vill du läsa vad jag skriver får du börja studera Svenska eller använda Google translate, tack. M:et i m235 skulle kunna stå för Monster, men det gör det inte. M står inte heller för en renodlad M-bil, dvs M3, M4 osv. I det här fallet är det dock inte så långt ifrån det. Den här bilen är riktigt riktigt snabb och riktigt hårig. När jag nyligen googlade M2 på ren nyfikenhet dyker ett par renderingar upp som i min bok är ruskigt snygga och jag hoppas att BMW snart kan ta fram en M2 som liknar något sådant jag ser bland bilderna för då har de återigen gjort en magisk bil. Varför? Jo för att 235 är riktigt bra, vass, snabb och precis. Känslan är lite go-kart fast med bra komfort och detaljer, precis som vanligt och lägger vi till att det blir en renodlad M-bil som det faktiskt verkar bli (länk till spionbilder) så kommer den krossa ute på vägarna. BMW M235i xDrive-11Just denna bil jag körde har xDrive så alla 4-hjulen driver bilen framåt vilket gör den nästan äckligt snabb i starten. De som kan sin BMW historik minns 1M, en bil som drog jämt med M3? Jag tror att en 2M, M2, skulle kunna piska en M3 i prestanda? Som vanligt är det en 6a under huven och den spottar ur sig dryga 320-326 hästar men i min bok måste det vara mer än det? BMW och de flesta biltillverkarna idag har förstått att det är bättre att skriva ner och överraska än lova guld och gröna skogar men inte riktigt nå fram. BMW M235i xDrive-1 BMW M235i xDrive-3 BMW M235i xDrive-5 BMW M235i xDrive-8BMW M235i xDrive-10 Vad mer kan jag säga om bilen. Utvändigt är den snygg, men inte vrålsnygg, och det är där jag sätter mitt hopp till att deras designers nu vågar ta ut svängarna, gälarna och formerna till 2M (M2). Mest tycker jag att de måste ändra om rumpan som i mitt tycke blir lite steril. Idag har de dragit upp det mörka bakpartiet för att skapa lite former men jag vill ha mer! Invändigt är den grym. BMW-standard hålls rakt igenom och min bil är utrustad med så gott allt som går att välja till. Kanske att jag velat haft en head-up-display men på något vis känns bilen mer old-school och hardcore utan det.

Motor är bra, så är det bara och växelpuffarna som smattrar till dovt när du drar ut varven är kul och jag kan inte låta bli att åka runt och jaga puffar, barnsligt kul. Jag känner mig återigen ett med vägen i den här bilen, den kastar inget, krånglar inget utan bara är och leverera hela registret i körglädje. Den här bilen stämmer väldigt väl in på BMWs slogan: ”När du älskar att köra” BMW M235i xDrive-7 BMW M235i xDrive-9 /Gustaf

GTBOARD.COM – BILDER FRÅN HELGEN

18 maj - 6:53

Här kommer ett par av de bilderna jag smällde av när vi kikade på GTBoard-eventet i helgen. En superfin dag med bra väder och roliga bilar. Har gärna åkt med ett par andra bilar också men vill tacka Rickard för åkturen i GT3an. Första gången jag provar att fota med riktigt zoom-objektiv. Svårt med tanke på att föremålen inte direkt stod still! Tack för hjälpen Marcus! GTBoard.com 16 maj 2015-1-2 GTBoard.com 16 maj 2015-1-3 GTBoard.com 16 maj 2015-1-4 GTBoard.com 16 maj 2015-2-2 GTBoard.com 16 maj 2015-3-2 GTBoard.com 16 maj 2015-4-2 GTBoard.com 16 maj 2015-5-2 GTBoard.com 16 maj 2015-7 GTBoard.com 16 maj 2015-8 GTBoard.com 16 maj 2015-9 GTBoard.com 16 maj 2015-10 GTBoard.com 16 maj 2015-11 GTBoard.com 16 maj 2015-12 GTBoard.com 16 maj 2015-13 GTBoard.com 16 maj 2015-14 GTBoard.com 16 maj 2015-15 GTBoard.com 16 maj 2015-16 GTBoard.com 16 maj 2015-17 GTBoard.com 16 maj 2015-18 GTBoard.com 16 maj 2015-19 GTBoard.com 16 maj 2015-20 GTBoard.com 16 maj 2015-21 GTBoard.com 16 maj 2015-22 GTBoard.com 16 maj 2015-23 GTBoard.com 16 maj 2015-24 GTBoard.com 16 maj 2015-25 GTBoard.com 16 maj 2015-26 GTBoard.com 16 maj 2015-27 GTBoard.com 16 maj 2015-28 GTBoard.com 16 maj 2015-29 /Gustaf

GTBOARD.COM – MAJ 2015

18 maj - 6:10

Här kommer lite videoklipp jag satt ihop från helgens event. Kunde inte somna igår och legat och snurrat runt i sängen hela natten. Lika bra att gå upp 5 och redigera lite filmklipp, eller hur? Denna video skall åtnjutas med hörlurar på hög volym!
/Gustaf

READY SET GO

16 maj - 17:30

Riktigt rolig dag idag med GTBoard.com. Har massor av bilder och filmer. Ska bara ta mig tid och sätta ihop dem och redigera lite. Ni får mer senare. Ska klä på mig lite finkläder och rulla ner på stan med E. Tack GTBoard för idag! GTBoard.com 16 maj 2015-1 GTBoard.com 16 maj 2015-2 GTBoard.com 16 maj 2015-3 GTBoard.com 16 maj 2015-4 GTBoard.com 16 maj 2015-5 GTBoard.com 16 maj 2015-6 /Gustaf

ÄR ELBILAR FRAMTIDEN?

14 maj - 10:33

Jag ska villigt erkänna att jag initialt var lite skeptisk till att prova BMW i3. Det var inte det att jag inte tkr det är en cool bil på något sätt men efter att ha kört RS6 var steget till i3 rätt långt mentalt men jag har inte kommit någon vart här i livet av att säga nej. Sagt och gjort hämtade jag ut den lilla saken och det första som slog mig när jag satte mig i den var hur rymlig den var! För Er som kan Simpsons finns det ett avsnitt där den väldigt långa mannen kör en väldigt liten bil, varpå Nelson pekar finger och utbrister sitt sedvanliga ”HA HA”. Mannen vecklar då ut sina jääääättelånga ben och kropp och klivers barskt fram mot Nelson, och frågar om han ”skrattar åt honom för att han är lång och kör en liten bil”. Lite så hade jag trodde att det skulle bli men ack så fel jag hade. BMW i3 elbil-5-2BMW i3 elbil-10 BMW i3 elbil-13Tekniken i bilen är ju baserad på det faktum att bilen bara går på el, den har ingen bensin eller alternativ motor alls. Detta i sin tur medför att du kan plocka bort många delar av tekniken i en vanliga motor med växellåda och drivlina och det är här som BMW kunnat frigöra massor av space i i3an. BMW i3 elbil-2Jag gillar uppstickare och lite attityd. I3an har både och, plus ett jäkla vridmoment. Än så länge har jag inte kört streetrace med bilen men det skulle inte förvåna mig om den drog jämt med många bilar jag tidigare kört upp till 60-70! Steglöst vrid är lite som villkorslös kärlek. Den finns där hela tiden, hela vägen och stämplar du plattan i mattan får du hålla i dig rejält i ratten. Men det är lite där problematiken börjar. Jag finner mig själv stirrandes mer på bränslemätaren aka km kvar att köra. Kör du bilen lite mer aggressivt sticker konsumtionen rätt snabbt och snart finner du dig själv letandes efter ett vägguttag där du kan parkera bilen och ladda. Laddningen i ett vanligt 220 uttag tar cirka 8 timmar för ”full tank” eller fullt batteri. Kliver du istället in på de lite tyngre laddstationerna, finns tex en hos BMW Bavaria, så kan du med access få upp 80% av batteriet på 30 min laddning, lite mer umf helt enkelt. Bilen går som längst 100 km på full laddning och du bör inte pressa upp bilen i mer än 110-120 km/h även om den går fortare. BMW i3 elbil-1-2 BMW i3 elbil-2-2BMW i3 elbil-4-2Jag körde en längre sträcka med något mer lugnt tempo och körmönster och då imponerar den rejält. Jag finner mig själv för första gången på riktigt länge harmonisk bakom ratten. En plats där jag annars gillar att trycka på lite mer och hellre ligger i vänsterfil än höger. Nu har jag inga problem med detta, det är kul att jaga ”optimal pendel” på instrumenten och att lyckas ladda in två km när du redan åkt två blir lite som en sport. Dock är du rätt begränsad med körsträckan så om du inte vill dela upp resan hem till Dalarna i en två-dagars-resa bör du fundera på vilken bil du tar, och det har BMW redan gjort, för lösningen är nämligen inte i3.

Denna bil är inte framtagen för att ersätta långa resor, tvärtom, den ska ersätta dina små ”ärenderesor”. Ut och käka på lunchen, iväg och handla, åka till en kompis eller vad du nu än gör och detta gör den med bravur! De korta resorna är riktigt roliga och en sak jag verkligen fastnar för och gillar med denna och just el-konceptet är det att bilen bromsar så fort du släpper lite på gasen. Ungefär som döds mans grepp för den som kört skoter eller vattenskoter. I stadskörning använder jag nästan inte ens bromspedalen och jösses vad nice det är!

Något jag också uppskattar när jag kör i stan och landsväg också för den delen är känslan att inte förorena miljön, ja iaf inte indirekt då el-konsumption också är förorening i vissa aspekter. Bilen är totalt knäpptyst och nästan hovrar fram på gatorna. BMW har gjort ett bra jobb med denna bil och även om det finns lite issues med en ren el-bil så är vi iaf på väg mot ett mer långsiktigt tänk. Själv tror jag att hybrider som nu börjar komma på sportbilsmarknaden kommer vara en bra lösning. Att köra på El så långt det går men vid vissa tillfällen eller längre resor kunna blanda in en bensin- eller alternativ motor för att nå den destination vi vill.

I min bok är det inte en svaghet utan en styrka att kunna erkänna ett fel eller i detta fall erkänna att jag lät reptilhjärnan (aka Mr tveksam) instinktivt leda mig in på en negativ bana. BMW i3 är smart, kul och tuff. Att den dessutom har RR dörrar är bara så ballt. Nyfiken som jag är kan jag inte låta bli att tänka på i8an..
BMW i3 elbil-1 BMW i3 elbil-3-2 BMW i3 elbil-3 BMW i3 elbil-4 BMW i3 elbil-6-2 BMW i3 elbil-6 BMW i3 elbil-7 BMW i3 elbil-9 BMW i3 elbil-11 BMW i3 elbil-12 /Gustaf

EN DALADAG

2 maj - 21:35

Dagen har sprungit förbi. Leksand, Borlänge, Rättvik och träning. Ja, en väldigt aktiv dag. Träning på Sportlife gick kanon. Bänk / axlar och triceps. Klev upp och körde 3:or på 130 vilket är riktigt bra för att vara ”mig” nu på den vikten jag ligger på och det lilla fokus jag lagt på bänken. Min vänster axel börjar alltid krångla så fort jag väger under 100 kg och nu har dessutom handleden lite issues så snart dags att söka upp magikern Jonas på Naprapatlandslaget. Ska iaf försöka hålla i bänken och de tunga repsen.

Min lillasysters kille Robin styr och ställer så gott som allt på Rättvik Bowling och Krog. För bara en vecka sedan lanserade dem deras nya menu så jag, E och mammi rullade dit, kikade runt lite på marknaden och sen prov-åt vi delar av menyn. Herre-jötane vad gott. Jag åt kyckling, Emily kött och min mamma fisk. Har ni svängarna förbi måste ni stanna till där. Allt Robin gör blir så bra! Imponerad av hans driv och känsla för detaljer. Tack för ikväll Robin!

Dags att börja varva ner och ladda för träning och hemfärd imorgon. Stannar hos Farmor på väg hem och firar hennes födelsedag lite tidigare. Önskar Er en bra kväll allés! BMW 235M xdrive-11 Rättvik Bowling Menu -1 Rättvik Bowling Menu -5 Rättvik Bowling Menu -3Rättvik Bowling Menu -7 Rättvik Bowling Menu -6 Rättvik Bowling Menu -8 Rättvik Bowling Menu -9 Rättvik Bowling Menu -10 Rättvik Bowling Menu -11 Rättvik Bowling Menu -12 Rättvik Bowling Menu -13 Rättvik Bowling Menu -14 Rättvik Bowling Menu -15 /Gustaf

MORFAR HADE GILLAT DEN HÄR BILEN

27 april - 23:39

När ni läser den rubriken kanske ni tänker att det låter som ett mediokert betyg? Tvärtom. Min morfar var en kräsen man. Han gillar Volvo, punkt. Eller rättare sagt Volvo 240, punkt! Det var en bra bil med stark motor, gott om plats, bra värme i kupén och rejäl så den kunde åka över grusvägarna uppe i stugan. ML 350 Bluetec är precis allt det där, varm i kupén, gott om plats, stark motor, rejäl (its a SUV for crying out loud) med hög markfrigång. Morfar hade alltså verkligen gillat den här bilen.

Jag minns så väl när jag plockade upp honom i min första bil jag införskaffade, en Golf GTI, låg som en snigel men snabb som en gasell. Morfar var inte allt för imponerad men sa att jag nog gjort ett bra köp. Så visade sig inte fallet vara då jag inte hade någon större koll (vid den tiden) på vad det var som skulle gås igenom vid bilköp. Hur som, morfar tyckte om att åka bil, precis som jag. Att åka till Borlänge och käka på Max när de invigde var en resa jag aldrig glömmer. Hade jag haft den här ML-suven hade vi nog tagit en lite längre sväng än vad vi gjorde då. Mercan går bra, den är alert för att vara så pass stor och trivs absolut bäst på motorvägen men tar sig fram över gruset lika bra. Jag reglerade manuellt höjden på karossen beroende på underlag, en rätt bekväm och smart funktion. Mercedes har kommit en bra bit när det gäller detaljer men jag kan inte låta bli att tycka att de har lite kvar för att nå och tilltala den yngre målgruppen. Säten är fyrkantiga och mer som en fåtölj än vackra racer-stolar i en ungdomlig SUV. Alla finesser finns där och faktum är att vissa delar spöar den både Q7 och X5 i, belysningen är ett sådant exempel. I min bok har Mercedes kommit längst med sin belysning (om vi bortser alla tillval med laser-strålkastare som nu börjar landa på marknaden) som standard. Du blir aldrig besviken på kvällen.

Personligen gillar jag designen på ML och i AMG-utföranden är den så klart i sitt esse men gälarna, linjerna ur många vinklar och mastodont-apperance är vackert. Storebror GL är i största laget så ML passar mig bättre. Önskar så att jag hade kunnat åka till Falun och plocka upp morfar och bara mysa runt i Dalarna i denna stridsvagn. Vi hade inte behövt prata så mycket, bara njuta av komforten och det dova suset när bilen erövrar motorvägen. Att jag sedan sätter på vindrutetorkarna trots att det är 15 grader och sol när jag sätter mig i vår bil veckan efter måste ju vara ett bra bevis att jag anammat Mercedes tänk och sätt att ändra färdriktning. ML 350 Bluetec Mercedes Benz-1 ML 350 Bluetec Mercedes Benz-2 ML 350 Bluetec Mercedes Benz-4 ML 350 Bluetec Mercedes Benz-5 ML 350 Bluetec Mercedes Benz-6 ML 350 Bluetec Mercedes Benz-8 ML 350 Bluetec Mercedes Benz-9 ML 350 Bluetec Mercedes Benz-10 ML 350 Bluetec Mercedes Benz-11 ML 350 Bluetec Mercedes Benz-12 ML 350 Bluetec Mercedes Benz-13 ML 350 Bluetec Mercedes Benz-14 ML 350 Bluetec Mercedes Benz-15 ML 350 Bluetec Mercedes Benz-16 ML 350 Bluetec Mercedes Benz-17 ML 350 Bluetec Mercedes Benz-18 ML 350 Bluetec Mercedes Benz-19 /Gustaf

BIG BURGERS AND SMALL CAR

17 april - 21:10

Ni vet vad folk brukar säga, liten bil stor hamburgare! Ikväll rullade vi BMW i3 till Knivsta. Kanske är det för att kompensera för mina lite.. högre utsläpp med RS4an eller kanske bara för att jag är nyfiken och fått möjligheten att köra en fullt-fungerande-el-bil för första gången. Denna bil går enbart på el och har ingen annan motor så jag måste erkänna att jag var lite nervös inför trippen till Knivsta men det gick bra och nu sitter kabeln i väggen och tankar upp batteriet.

Invigde grillen ikväll och smällde på ett par riktigt fina Black Angus Beef Burgare. Det bådar gott inför CrossFiten imorgon förmiddag. Hade för övrigt det bästa bröstpasset på länge idag. 3 st 1:or på 145 kg, det har inte hänt på riktigt länge. Mer sådan träning där fokus och inställning är all-in! Tack Gustaf – Tack Gustaf! Burgers -1 Burgers -2 Burgers -3 Burgers -4 Burgers -5 Burgers -6 /Gustaf

AUDI RS4 2015

15 april - 22:29

Audi RS4 2015-13 Audi audi audi.. Jag ser att frågorna och kommentarerna kring RS4an börjar ramla in så jag tänkter nu försöka beskriva min upplevelse av denna lilla blåa skönhet. Kanske räcker orden till, kanske inte. Kanske räcker bilderna till, kanske inte. En bil bör och ska upplevas i verkligheten för varje gång jag tar ett kort och försöker föreviga skönheten i bilarna jag kör känns det som jag misslyckas, som att allt bilen säger och ger till mig i form av ljud, känsla, detaljer, vinkla, ljus och upplevelse aldrig fastnar på bilen som jag tänkt. Med det sagt, tillåt mig att börja.

Alla som är någorlunda bilintresserade letar efter den perfekta bilen. Den där bilen vi älskar (starkt ord) att komma ut till på morgonen och genom fjärrkontrollens elektroniska under utföra de magiska små rörelserna som och låser upp möjligheterna och körglädjen i dig varje dag. Under en veckas tid har jag likt en ko på grönbete längtat efter stunden när jag får beskåda bilen ur olika vinklar varje gång jag ska iväg på något eller åka någonstans. Kalendern har varit fullbokad just för att jag ska få uppleva denna känsla så många gånger det bara går. Audi RS4 2015-2 Det kan låta löjligt eller ”barnsligt” att beskriva en känsla så ingående när det kommer till något materiellt men Audi har under den senaste tiden flugit upp på min lista över bilar som verkligen levererar. Ni kanske minns A7an jag körde och totalt föll pladask för, nu har jag likt en 14-åring i puberteten hittat min nya förälskelse. Denna gång är det en något mindre bil till karossen mätt men en större bil rent effekt-mässigt. Många gånger får RS4an sig en släng av sleven då den inte har någon turbo till sin V8a vilket resulterar i att du som chaufför måste ha varv på motorn för att få den att gå som ett skållat troll, men hur kan journalister så ner på det? I min bok betyder det bara att den som kör ligger på för låga varv. Audi RS4 2015-5

Skämt och sido så visst, den behöver lite varv men ljuden den ger ifrån sig på de högre tonerna är ljuv ljuv musik. Den här bilen är något av en stjärna i min bok. Karossen kommer som de flesta veta från A4-serien och RS4an är både A4-ans och S4ans mer potenta storasyster. Just den här modellen är en Nogare Selection vilket betyder att färgen, delar av inredningen och lite därtill är plockat från den traditionella RS2 Avant. Gällande just inredningen är jag nog själv mest för en traditionell mörkare inredningen då den blåa blir lite för mycket flashback-friday för mig till de stunderna jag sparkade grus med mina DC-skor i Falun medan de cola killarna åkte A4a med 18-tums OZ-fälgar. RS4-1However, den här bilar har så mycket saker som är så rätt att jag glömmer de blå stolarna i inredningen. Vi börjar med utseendet. En sleeper som heter duga med detaljer som det tränade ögat snappar direkt på Sveavägen medan Svensson ser en blå Audi kombi. Pipornas muskulösa kaxighet, sänkningen, emblemen, 20-tums-fälgarna, front-spoilern och den svarta grillen och inte minst den stora vingen bak. Går vi vidare till ljudet du får när du väljer dynamic och redan på tomgången hör hur mullret blir dovare och starkare, ja då är det svårt att sluta växla ner två steg vid varje korsning.RS4-2Bilen går fantastiskt bra och när jag kör den känner jag mig som en perfekt tränad grey-houd-hund på tävlingsbanan. Bilen tigger hela tiden om gas men när det ska bromsas är den inte blyg att bjuda på ett nyp eller två. Så fort du står still väntar du sedan på nästa grön-ljus för att få mullra iväg igen. Jag har under den här perioden försökt bjuda så många av mina vänner och min familj på en tur som möjligt då jag vill dela upplevelsen. Varenda person (inklusive min mamma) har klivit ur bilen med ett leende på läpparna. Du kan ställa om bilen till comfort och köra på motorvägen med relativt OK bränsleförbrukning men vem vill det? Ska du köpa en RS4a ska du ha råd att tanka den, flera gånger, också. För den vill åka, den är byggd för att åka. Audi RS4 2015-9
Innan jag påstår att jag har hittat min drömbil vill jag köra en original RS6a och en original RS7a men den här bilen kommer väldigt väldigt nära. Jag tackar ödmjukast för möjligheten att få testa denna bil och ser fram emot att bekanta mig med dess storasyskon.
RS4-3 RS4-4Audi RS4 2015-3 Audi RS4 2015-4 Audi RS4 2015-6 Audi RS4 2015-7 Audi RS4 2015-8 Audi RS4 2015-10 Audi RS4 2015-11 Audi RS4 2015-12 /Gustaf

THERAPY SHOOT

4 april - 21:25

Igår var jag i behov av lite kvällskörning när Emilt var iväg och samtidigt passade jag på att plocka med kameran och rullade runt i jakt på coola fotomiljöer. Stannade till vid byggplatserna kring Friends Arena och tränade ljussättning och vinklar för att föreviga den härliga RS4an jag just nu har i min ägo. Imorgon blåser jag till Dalarna för utbildning och mamma-häng.

Dieten går som planerat och på nu 3 dagar har jag tappat dryga 0,8 kg. Det släpper alltid fort i början på mig så det känns både skönt och roligt att kroppen svarar som vanligt. Tror det kan bli en helt OK sommarform! God kväll från soffan, lämnar Er med en av bilderna från igår. Audi RS4 2015 night -1-2 /Gustaf

ÄNNU MER BILDER PÅ JONS MONSTER – RS6 PORNOGRAFI

1 april - 21:46

Hakade på till Audi Forum idag när Jon hade officiell release på bilen. Direkt när jag kom in såg jag att den inte alls är lika fet på bilderna (som är FETA!). Det säger det mesta om bilen, den är så groteskt cool live. Jon pratade lite med Nils som är ansvarig på Audi, gav detaljer om bilen, bygget och efter ett par timmar hade alla hunnit fota bilen, lyssnat (jag höll för öronen av erfarenhet) och beklagat sig över ont i öronen. Jon och grabbarna på Stertman har gjort om Milltek systemet så nu låter det, om än möjligt, ännu mer! Ja som ni förstår är jag lite lyrisk och glad å Jons vägar. Mycket jobb och mycket möda för att få ihop ett sådant här vidunder. Jon, läser du det här, du ska vara stolt! Tack för en mäktig uppvisning. Kul också att för första gången få se takboxen från 56Nord, kolfiber och nytänkande i ett och samma!

Filmklippet när bilen wroomar lite finns på min instagram eller Facebook! Audi Forum Jon Olsson RS6 DTM Gustaf Ollas-1 Audi Forum Jon Olsson RS6 DTM Gustaf Ollas-2 Audi Forum Jon Olsson RS6 DTM Gustaf Ollas-3 Audi Forum Jon Olsson RS6 DTM Gustaf Ollas-4 Audi Forum Jon Olsson RS6 DTM Gustaf Ollas-5 Audi Forum Jon Olsson RS6 DTM Gustaf Ollas-6 Audi Forum Jon Olsson RS6 DTM Gustaf Ollas-7 Audi Forum Jon Olsson RS6 DTM Gustaf Ollas-8 Audi Forum Jon Olsson RS6 DTM Gustaf Ollas-9 Audi Forum Jon Olsson RS6 DTM Gustaf Ollas-10 Audi Forum Jon Olsson RS6 DTM Gustaf Ollas-11 Audi Forum Jon Olsson RS6 DTM Gustaf Ollas-12 Audi Forum Jon Olsson RS6 DTM Gustaf Ollas-13 /Gustaf