Arkiv för kategorin bilar

JON OLSSON DTM RS6 PICTURES 900 BHP

31 mars - 22:02

Jag antar att alla bilintresserade som läser denna blogg redan sett bilderna på Jons RS6a med custom DTM-kit då Internet bokstavligen svämmar över av reposts och bilder. Om inte så kan ni ta en titt här på ett par bilder. Vill ni se fler kan ni kika in hos Betsafe här. Med 900+ hästar kan det bli halvbra tryck i den här. Kan knappt bärga mig fören jag får provköra denna kärra. Frågan är, kan man göra något fetare än detta? Som vanligt är det fenomenala Bakke som fotat den! Hoppas kunna svänga förbi Audi Forum imorgon och kolla på den Live!
jon olsson_rs6_dtm_release_08 wob_rs6_dtm_release_01 wob_rs6_dtm_release_03 wob_rs6_dtm_release_06 wob_rs6_dtm_release_07 /Gustaf

MERCAN SOM FICK MIG ATT TYCKA OM MERCEDES

3 mars - 8:15

Ok, det här känns nästan som en lite för mustig uppgift denna morgon men jag ska ge Er bil-intresserade så mycket input det går. Den här gången har jag haft skapligt mycket pulver under pedalen i nya Mercedes S500 Coupe. Inget ont om 6:or med dubbelturbo eller trippelturbo för den delen men jag kan inte komma ifrån att jag gillar V8:or väääldigt mycket. De må dricka mer sås till frukost, lunch, middag och alla mellanmål men det ger ju en hel del tillbaka. Lite som ett husdjur på anabola. Tänkte faktiskt börja med insidan av bilen och som ni kommer se nedan är det en hel del bilder på detaljer och inzoomade bilder och det tycker jag den här bilen förtjänar för när jag sätter mig i den för första gången vet jag inte riktigt vart jag ska fästa blicken (OBS! Detta är innan jag startat V8an och tagit ut bilen på vägen, för då blir det väldigt enkelt, då handlar det om att hålla koll på Heads-up-displayen så att det inte går för fort).

Den här bilen har ett välkomnande ljus men ändå varmt inre. Silverreglagen passar väldigt bra in och enda problemet är ibland att jag inte hittar knapparna för de smälter in lite väl bra. Knappar och åter knappar, reglage och extra gizmos. För att ge ett urval så har den aktiv parkeringsassistans, fläktar i stolarna, värme i stolarna, massage i… stolarna (olika program och styrka såklart), automatiska solskydd, heads-up-display, night-vision-display oooch så vidare. Ta en minut och verkligen beskåda detaljerna och bilderna nedan på denna vackra inredning, för det förtjänar den. Efter ett par dagar känns allt naturligt och vettigt. Jag gillar fortfarande inte Mercedes lilla växelspak på ratten och stols-fuktionsreglagen i dörren men hey, det är detaljer.

Först efter att jag startat bilen, blåst 50 mil motorväg och klivit ur dörren förstår jag hur fan*kapet kan gå så tyst, det är ju dubbla glasrutor! Mercedes har lyckats behålla mullret från motorn men minimerat brus från vägen vilket bidrar till en enorm komfort. Den gammaldags analoga klockan, som iofs är digital haha, får mig att börja tänka på Bentley och ju mer jag kikar på bilen utifrån, framförallt bakifrån, ju mer tänker jag på Bentley. Kan det va så att även i lyxklassen börjar designen mer och mer smälta ihop mellan märkena? Hur som helst. För mig är det första gången jag kör en S-klass och ur ett sportigt perspektiv får den inte superbetyg. Bromsarna får jobba rätt bra till stopp då bilen väger mycket och ofta (host) kommer i från en relativt högt fart, vilket gör att den lämnar lite mer att önska i bromskapacitet. Flyttar du foten ett steg till höger har du dock all kraft du kan önska, och lite därtill. Vridet är enormt och allt känns nästan steglöst. Jag föredrar bensinmotorer framför diesel men då jag mestadels kört diesel senaste tiden blir jag ibland tvungen att slå en kik på varvräknaren för att säkerställa att allt är som det ska.

Utvändigt har S-klassen aldrig haft en sportig look men det väger den upp med i form av storlek. Herrejösses den här kolossen är stor. Kanske inte riktigt lika stor som 7-serien jag tidigare kört men den är stor. På motorvägen är den outstanding och med sport på dämpare och overall-inställning går den som ett flygplan (i luften). Jag gillar personligen bilen mest bakifrån då den riktigt sväller över åt alla håll och kanter. Framifrån tycker jag Mercedes nya look blir lite för ”sluttande” och ledsen. Här gör AMG-modellerna sig mycket bättre men den här S-klassen har inte det kittet, tyvärr. Hur som, om du tittar backspegeln och du ser trynet nedanför komma bakom är det bara att hålla höger och passa på att lyssna på V8an när den mullrar förbi! Det här var kul, jag vill göra det igen och igen och igen.
MB S500_ MB S500_-2 MB S500_-3 MB S500_-4MB S500_-21 MB S500_-5 MB S500_-6MB S500_-11MB S500_-12 MB S500_-7MB S500_-22MB S500_-23 MB S500_-8MB S500_-20 MB S500_-9 MB S500_-14 MB S500_-15 MB S500_-16 MB S500_-17 MB S500_-18 MB S500_-19 /Gustaf

FERRARI FF PÅ BESÖK

26 februari - 11:20

Idag fick vi finbesök på kontoret. En bekant svängde förbi med lite prylar och levererade samtidigt lite ögon och örongodis. V12:or är inte att förakta så är det bara. Wroom wroom!
Ferrari FF Black White Ferrari FF Black White-2 Ferrari FF Black White-3 Ferrari FF Black White-4 /Gustaf

FERRARI 488 GTB

3 februari - 21:44

Ferrari släppte idag deras nya stjärna i familjen, 488 GTB. Grym prestanda och siffror men det spelar mindre roll, just nu har jag tid att sitta och stirra på designen. Riktigt jäkla brutal! Vill ni ändå läsa alla siffror kan ni göra det härFerrari 488 GTB Ferrari 488 GTB Ferrari 488 GTB Ferrari 488 GTBFerrari 488 GTB /Gustaf

VARFÖR KÖPER DU EN X6?

29 januari - 15:03

X6an har något i sitt utseende som tilltalar mig och jag har länge velat testa den. Nu har jag haft det här röda vidundret under ett par vinterbitna dygn och fått klämma och känna på den. Motorn i just denna modell är den muskulösa M50d, dvs den största de har, och som jag tidigare kört i X5an, och den har inte förändrats något sedan dess. Oändligt med driv under pedaler levereras när än du behagar så på Y fronten inget nytt, den är riktigt bra. Frågan är hur X6an kommer reagera när BMW petar i M6 motorn och X6 lite M på riktigt? Spekulationerna har redan börjat och det lär bli.. mäktigt. Men om vi släpper motorn för ett tag och istället fokuserar på det jag inte riktigt kan linda huvudet runt, nämligen funktionaliteten.

Utseendet har den men det har även X5 och det är en finfin familje-SUV. X6an är mer en stadsjeep än off-road-lek men vad är det den egentligen adderar till bror X5? Varför köper jag en X6 istället för en X5? Jag har funderat och funderat men kan inte komma på något annat än att X6an ser annorlunda ut. I vissa vinklar bättre ut än X5 i vissa mindre bra. Om jag fick leka fritt skulle jag sänka karossen rejält och låta den vara en riktig stadsjeep. Slippa glappet i hjulhuset som gör att 20 tum ser ut som 15. Tights till hjulhusen och först då skulle funktionaliteten i en sänkt jeep med looken förstärka att den inte ska ut i skogen och surra utan passar precis lika bra på sture-p som en Cayenne Turbo. Frågan är om det är just detta lite oklara glapp som gjort att X6 inte tagit mer marknad än den har? För handen på hjärtat, bilen är grym på alla andra vis. Ljudet från B&O är bland det bästa jag upplevt och när snön skapar diken i Solna har jag aldrig tidigare haft så lätt att hitta parkering. 4-hjulsdriften funkar utmärkt och slasket som alltid blir efter några plus är inget problem. På sommaren kan jag tänka mig att det är än roligare att plocka ut den och låta motorvägen sträcka ut sig framåt. Du har all hjälp du behöver i parkeringssituationer och även om bagageluckan är väl djup och inte så hög så får du i allt du kan behöva. Baksätet har blivit större och en 193 cm Gustaf får plats utan att behövs knöla in benen eller huvudet för den delen. Lämnar Er med dessa funderingar och låter Er istället kika på ett gäng bilder jag snodde åt mig under vår tid ihop. Om sommaren är bra och jag får låna X6 M lovar jag också bjuda på lite skönsång i videoformat. Dieseln låter fint i cupen men inte lika vackert utanför. Disel i all ära men jag gillar bensinmotorer lite mer. Om jag köper en X6 framöver så gör jag det alltså enbart för att den är lite mer ovanligt och jag gillar den lite mer än X5 enbart därför. Att sticka ut är inte fel.BMW X6 2015BMW X6 2015 M50D-7 BMW X6 2015 M50D-1 BMW X6 2015 M50D-2 BMW X6 2015 M50D-3 BMW X6 2015 M50D-4 BMW X6 2015 M50D-9 BMW X6 2015 M50D-12 BMW X6 2015 M50D-13 BMW X6 2015 M50D-14 BMW X6 2015 M50D-15

BMW X6 Gustaf Ollas-5 BMW X6 Gustaf Ollas-6 BMW X6 Gustaf Ollas-7 BMW X6 Gustaf Ollas-8 BMW X6 M50d BMW X6 M50d-2 BMW X6 M50d-3 x6 interior /Gustaf

4-WHEEL-DRIVE-NEEDED

16 januari - 0:27

Ja det var kanske inte det roligaste väglaget uppöver. Stormen och jag lyckades så klart tajma varandra perfekt. Trots att vindrutetorkarna gick max hela vägen såg jag knappt vägen, än mindre mitt markeringarna och vägkanten. Riktigt skräpväder att köra i. Som tur var hade jag 4-motion på CC:n. Stannade till utanför Hofors och försökte föreviga vädret men det blir sällan lika bra på bild som det faktiskt är i verkligheten. Som tur var är det mer snö här uppe så det blev lättare att köra sista biten när allt är snötäckt. Slask och is är bra mycket svårare att hantera.

Många tankar genom skallen som vanligt när jag kör bil. Hörde en låt på radion där de sjöng att allt är i dina händer(fast på engelska) och när du kör bil i skräpväder och kämpar med att hålla bilen på vägbanan är det ganska hands on. Jag skulle kunna välja att köra ner i diket, öka hastigheten och chansa, bromsa och köra safe. Att bokstavligen ha kontroll på livet och vad som skall hända under denna resan är på ett vis skrämmande och samtidigt häftigt. 100 olika scenarios hann gå igenom huvudet innan jag kom fram. Detsamma gäller ju faktiskt vardag och livet i övrigt. Jag har min bucket-list med saker jag vill göra under min livstid. Den listan är för mig och enbart mig. Ingen annan kommer erbjuda mig de punkterna gratis eller möjliggöra saker. Hur klyschigt det än låter så om du sätter dig ner och funderar på det en stund så inser du snart hur sant det är. Är du lycklig? Är du stark? Sover du tillräckligt? Äter du rätt mat? Har du konfronterat personen som får dig att må dåligt? Alla små val i livet har du gjort. Ingen annan.
Ska sleva i mig lite keso som vanligt nu med grapefrukt och lyssna på lite skön avslappnande musik. God kväll från ett snötäckt Dalarna! Passat CC 2015-1 Passat CC 2015-2 Passat CC 2015-4 Passat CC 2015-5 /Gustaf

MORNING CRUISE

14 januari - 7:11

Har lämnat Emily på tåget och hunnit arbeta en timme. Det är alltid nice att gå upp snuskigt tidigt och få ett par timmars försprång på resten av den sovande befolkningen i Stockholm. Hann fota ett par snabba bilder på X6an också. Efter lite pill med bilderna blev jag till slut rätt nöjd. Har en rolig helg i Dalarna att se fram emot med mina bästa vänner så nu måste jag ta tag i arbetet igen så jag ligger i fas inför helgen.BMW X6 Gustaf Ollas-9 /Gustaf

SNOW DETAILS

11 januari - 11:59

Snön vräker ner och så fort jag är klart här på jobbet ska jag ge mig ut på datorjakt. Jobbdatorn har varit med i över 2 år nu och den börjar onekligen bli trött och frustrerad på situationen och mängden arbetstimmar de senaste åren. Tror han behöver en vän som kan stötta och agera drift-ledare för att han ska må lite bättre så det blir en av dagens uppgifter. En annan uppgift blir att skotta fram bilen. Vet inte hur mycket snö det kommit de senaste dygnet men vackert är det iaf. Smög ut igår kväll och tog några detaljbilder med lite snö-tyngd. Foto-nerven lever igen och tycker det är kul att föreviga vardagen. Imorgon kommer en stor leverans och jag ska boka möte med banken för att se hur vi kan hjälpa varandra framåt. Skapa den söndagen ni vill så blir att lite lättare. Hej så länge
BMW X6 M50d BMW X6 M50d-2 BMW X6 M50d-3 /Gustaf

PLATT FALL

7 januari - 21:44

20150107-214133.jpg

Innan jag var på Maxi och storhandlade tänkte jag passa på att fota den BMW X6 jag precis stulit nyckeln till. Hittade en grym plats och ställde i ordning lite och när jag sedan startat kameran är det tvärdött. Nada battoria idiota! Suck
Istället fick jag vässa armbågarna och bege mig in på Maxi. Keso, frukt, kött, ris osv. Fick iaf njuta av bra musik på vägen hem. Den första låten på januarilistan ser ni på bilden. Släpper listan när några fler låtar gjort sig förtjänta av att positionera sig på listan.
Speaking of cars, jag har ingen aning om vilka ni är som läser denna blogg men om det är någon som har en slant över och vill sticka ut, så är Ronaldos ”gamla” Mansory Cayenne till salu genom en vän. Så dra ett mail till mig eller lägg en kommentar så kontaktar jag Er. Priset ligger på 995 000kr

20150107-214429.jpg /Gustaf

NATTSUDD TIDIG KVÄLL

25 december - 17:43

Klockan är inte mer än 17 och det känns redan som midnatt. Har tränat på kvällsfotografering och när jag väl kom in från denna kalla, -14 grader, session kom jag på vad jag hade gjort för fel. Tror jag. Svaret blev för hög ISO på kameran. Så nästa gång blir det att skruva ner den och dra upp slutartiden för att minska bruset. Inspirerad av min vän Oskar Bakke försökte jag föreviga snösläden i månljuset. Får ta och tröstäta lite hummer och komma igen nästa gång. Film och slappning väntar ikväll. Imorgon är det åter till arbetet då ordrarna har ramlat in under julafton och juldagen, yippie! God kväll Q7 night time-3 Q7 night time-4 Q7 night time-5 /Gustaf

DRIVING HOME FOR CHRISTMAS

23 december - 21:24

Klev upp 4.15 i morse och skjutsade Jon till Arlanda. Innan kl 07.00 i morse hade jag packat 3 väskor, betalat fakturor, packat 10 orders, betalt ut lön, slagit in julklappar och tagit igen mig någon minut i soffan. En effektiv och rolig dag. Blev en snabb julafton hos far min innan solen orkade över horisonten och jag var på väg mot Dalarna. Solen höll mig sällskap hela vägen och det var en riktigt fin vinterdag här i Falun. Tränat med Jocke, fixat sista klapparna och umgåtts med Jonathan och mina syskon. En bra dag helt enkelt.
Nu blir det uppsittarkväll och hummer! God kväll
Audi Q7 Jon Olsson Gustaf Ollas-2 Audi Q7 Jon Olsson Gustaf Ollas Audi Q7 Jon Olsson Gustaf Ollas-4 Audi Q7 Jon Olsson Gustaf Ollas-5 /Gustaf

MÅSTE HA! Audi A7 Sportback

22 december - 15:05

Det finns bilar och så finns det bilar. Den här bilen tillhör numera top 5 av de bilar jag hittills haft förmånen att förtära under en period, för det är precis det jag gjort, förtärt den. Dock inte bokstavligt då metall smakar skräp men jag har ätit upp bilen med blicken så många gånger att det är löjligt. Att ett sådant habegär på en ”vanlig” A7 kunde vara så stort trodde jag aldrig men redan från första stunden när hon kom mullrande runt hörnet med sin svarta lack i ”Ghost Black” var jag såld. Audi har en detaljkänslan och ett kvalitétänk som är ruggigt.

Om A7 är så här bra, hur är då S7 och RS7? Ja det enda som återstår är att ta mig an någon av dessa bestar och det vill jag göra så fort det går för jag vill bara åka och åka och åka i detta svarta vidunder. Jag försöker ofta förstå vad det är som får mig att gå igång på bilar och det jag kommit fram till under tiden jag haft denna svarta pärla är:
1) Känslan
Ratten, knapparna, sätena, nyckeln ja alla små detaljer och intryck samlat i ett begrepp som inte riktigt går att precisera. Det är som att vissa bilar talar till en. Min svaghet för detaljer skiner igenom på flera fronter i livet och då bilar kan utrustas till oändlighet är det därför lite som en skattjakt för mig. Nu har jag även ett helt OK bilregister att mappa bilarna mot vilket gör att jag so fort jag sätter mig i en bil börjar jämföra mot tidigare modeller.
2) Designen
Linjerna, formerna, utformningen och belysningen. A7 kan lätt bli gubbig men med det här Sportback paketet, fälgarna, kombinationen av färger och linjer, ja det blir bara så bra. Vingen som du själv kan klicka upp baktill ger även den ett lite mer kaxigt intryck. Att låsa / låsa upp bilen är en liten glädje i sig när den antingen tackar dig med stil eller lyser upp din mörka morgon med ett småaggressivt hånflin, redo att ta sig an vägen och helst med kraft och fart.
3) Oljudet/Ljudet bilen ger ifrån sig
Jag är svar för motorljud och den här bilen ligger precis under mitt önskemål. Den låter och mullrar liiite för lite för att vara perfekt men det finns inget som är perfekt så det får helt enkelt duga. Jons RS6a låter på gränsen till för mycket men allt beror på vad du ställer in i din mappning.
4) Fälgar
Den här bilen är ett lysande exempel på detta. Om vi tar bort de snorsnygga, ljusgråa, stora fälgarna och sätter på ett par 17 tums med mindre estetik så dör charmen rätt tyvärr, iaf utifrån och utsidan på en bil är viktigt i mitt tycke. När du väl sitter inne tänker du inte på fälgarna utan mer på komforten och känslan men samtidigt vet du att när du kryssar förbi andra bilar och trafikanter vill du att fälgarna matchar resten av bilens approach. Sätter du på plåtfälgar på en Lambo är det game over, trots allt det övriga. Så är det bara. Hjulhusen måste vara anpassade och lyfta fälgarna, istället för att gapa tomt och ge mindervärdeskomplex åt de ”små” 19tummarna.
5) Ljudet i bilen
PANG och Luffsen aka Bang & Olufsen har petat i sina grejer i den här maskinen och hur högt du än vrider upp volymen spricker det inte. Ni som följt mig ett tag vet att jag älskar musik i bilen och de här högtalarna får helt enkelt 5 toasters av 5 möjliga. Nuff said.

Summerar jag denna bil så är den bra, jag menar riktigt bra. Både i skogsmiljö och stadskörning tar den sig fram som en het kniv i smör. Att stolarna har 4902 olika massageprogram och styrkor gör allt lite lättare, nej vänta, det är nästan over the top för den här bilen har allt även utan massage. Attityd, det visuella, spåren den lämnar efter sig i både hjärta och musiköra men framförallt känslan, den som inte riktigt går att sätta fingret på i skrift. Att bakluckan är så lång att jag (193 cm lång) knappt når längst in bortser jag ifrån med glädje. Får skaffa en skrap-stav jag kan dra fram väskorna med. Redan nu längtar jag efter en date med någon av dina mer testo-stinna syskon! Adjökens
Audi A7 2015-2A7 Audi A7 2015-4 Audi A7 2015-7 Audi A7 2015-8 Audi A7 2015-9 Audi A7 2015-11 Audi A7 2015-12 Audi A7 2015-13 Audi A7 2015-14 Audi A7 2015-15 Audi A7 2015-16 Audi A7 Sportback 2015-0224 /Gustaf

DEN BARA GÅR OCH GÅR

9 december - 23:40

Mitt första intryck av bilen var enkelhet. Från det att jag satte mig i den tills dess att jag åkte hem från Göteborg och Fitnessfestivalen så var det bara enkelhet och funktionalitet hela vägen. Trots ”vettvillingar” på vägen kändes det naturligt och trivsamt i Touaregen. För mig har alltid stadsjeepar varit ett utmärkt färdmedel vid längre resor och den här gången hann jag både ner till Göteborg och upp till Dalarna och inte heller blir jag besviken denna gång. Det första jag gör är att skruvar ner chassit och ställer in sport på dämparna. Bilen känns fortfarande relativt komfortabel och det sportiga känns mer i motor och inte i dämparna. V6an levererar en hel mängd med vridmoment, nästan dubbelt upp mot hästkrafterna och 500+ NM räcker för att den här kolossen ska kännas pigg. OBS! 20-tumsfälgarna ser snarare ut som 16 i sammanhanget vilket ger en rätt bra bild av hur stor bilen är.

De funktionerna som jag kommer minnas mest från denna bil är Diselvärmaren, helljuset, och siluetten emot solnedgången i Falun. Diselvärmaren är långt ifrån en ny uppfinning eller finess men när det piskar kalla vindar i Götelaborg är det få saker som står så högt som att söka skydd i en varm kupé. Räckvidden från dosen var imponerande lång och mitt test på hemmaplan plockade lätt 200 m från köksfönstret upp för gatan. Galant fixat!

Helljuset och också något jag kommer ha ett tydligt (hihi) minne av. Vägarna till Dalarna och från Göteborg kan vara kolsvarta i denna tid men en något högre bil i kombination med adaptiva helljus av i världsklass lyser upp den mörkaste vägen och inte nog med det. Den sköter även avbländning på ett riktigt smart sätt. I mötande trafik slår den av vänster och ibland ställer den ner strålkastaren i backen. Vid omkörning på motorväg gäller samma funktion + att den skjuter ut vänsterbelysningen mer till just vänster så du kan köra om utan att blända av. När du är själv bygger den upp din belysning på bästa sätt, först utåt sidorna, sedan framåt, uppåt och voila, du har banne mig dagsljus mitt i natten! Funktionen är bra men inte 100%. Jag fick ett par arga bländningar av mötande trafik som inte uppskattade mina experiment och jag tror främst det beror på att det på dessa vägar var extremt mycket andra ljuskällor som ställer till och sinkar systemet. Oavsett om du använder den automatiska funktionen så är belysningen grym!  VW Touareg 2015-9925 VW Touareg 2015-9926 VW Touareg 2015-9927 VW Touareg 2015-9931 VW Touareg 2015-9933 VW Touareg 2015-9936 VW Touareg 2015-9938 VW Touareg 2015-9941 VW Touareg 2015-9943 VW Touareg 2015-9948 VW Touareg 2015-9958 VW Touareg 2015-9960 VW Touareg 2015-9965 Förarmiljön är som ni ser långt ifrån otrevlig och detsamma speglar det yttre. Stöddig men len approach och invändigt har just denna modell inte all tänkbar lyx men det kan du så klart få. Jag förstår varför Touaregen blivit så poppis bland VD:ar runtom i landet. Du får lyxen och känslan från en ett mer pråligt märke, till diskretion och design som inte sticker i ögonen. Tittar ni på bilderna nedan ser ni att den inte är helt olik sin kusin Porsche Cayenne i baklyktor och linjer. Packutrymmet är stabilt och när vi fällde ett säte blev det än bättre. Fraktar du mycket kroppar (läs skyltdockor) är detta en bra bil. Själv fick jag in två stycken utan större problem och jag kan tom dra igen insynsskyddet utan att något tar i. Rattvärme och easy-open på bakluckan är finesser jag gillar som ger lite mervärde. På belysningsfronten har VW ryckt upp sig rejält och det skapar känsla och välmående. Touraren är en arbetshäst som älskar att jobba. Dag ut och dag in utan problem. Att den sedan ser bra ut och sköter jobbet plikttroget gör att den bli poppis och jag tror vi kommer få se mycket mer av denna bil framöver. Likt Benjamin i Morgonsoffan använder jag toasters för att betygsätta denna bild och jag ger VW Touareg 4 toasters av 5 möjliga. Superbra!
Touareg 2015-9983 VW Touareg 2015-0164-2 VW Touareg 2015-0169 VW Touareg 2015-0181 VW Touareg 2015-0184 VW Touareg 2015-0192 VW Touareg 2015-0201 VW Touareg 2015-0207/Gustaf

FLASHBACK 2010 – SCIROCCO R

1 december - 11:25

golf gti2010 köpte jag min första och hittills enda bil jag ägt. Det var en Golf GTI årsmodell 2000 som jag under en period ångrade att jag köpte. Det var en del saker som behövdes bytas ut som jag inte räknat med och i grund och botten berodde det på att jag inte kunde tillräckligt när jag införskaffade den. När väl pärlan var polerad, solfilmad samt fått ny koppling och ett litet chip så var det min drömbil. 193 pigga hästar och över 300 Nm i vrid gjorde att jag stortrivdes bakom ratten när jag pendlade mellan Insjön och Stockholm. Ett år efter att vi blivit ihop var det separation på G. Inte för att det knakade i fogarna utan för att jag behövde åka tåg istället för bil. Det var med stor sorg jag lämnade iväg denna bil som precis blivit perfekt men så är det med bilar. De kommer och går. Sen jag sålde Golfen har det gått ungefär 4 år och för lite drygt en vecka sedan fick jag för första gången sedan dess en rejäl känslo-flashback. Den här gången var det dock en bror till Golfen som framkallade dessa känslor. Scirocco R 2015 -9542 Med ett rejält upphottat yttre och vassare inre har VW nyligen släppt nya Scirorro R. För mig är Scirocco en ny bekantskap men själva VW själen har den helt klart i sig. Det jag tyckte så mycket om med min Golf var att den var lite, tight, pigg och lite aggresiv i sin design. Det var då och de nya Golf GTI / R ser oförskämt bra ut med dagens mått mätt. Sciroccon har allt det min Golf hade och mer där till. I början tyckte jag styrningen var lite för flackig och inte tillräckligt precis, nästan som om det var lite lagg i rattrörelserna. Detta ändras dock rätt fort och jag vänjer mig vid styrningen. Min vana med adaptiv servo har nog fått mig att bli lite förvirrad i hur olika styrningar och inställningar fungerar. Jag, personligen, älskar attityden bilen har fått med sin låga bas, både framtill och baktill, i kombination med en låg profil över lag. Hjulhusen har inte en massa onödiga ihåligheter som förstör linjen. Strålkastarnas något högre placering i uppkant och rejäla gälar under är bara så snyggt. Scirocco R 2015 -9545 VW SCIROCCO R 2015-9917
Den låga takhöjden stör mig inte det minsta även fast jag är 193 cm, det som däremot är en nackdel är att jag får i vissa aspekter skymd sikt för trots att jag har stolen i botten är taklinjen relativt låg för mig. Även bakåt är det i vissa fall begränsat med sikten då formen på kupén är avsmalnande bakåt men med den här bilen förstår jag de flesta tittar mestadels framåt för den går framåt, och riktigt bra också. 2-litersmotorn matar ur sig 265 hästar och 350 Nm. Det jag tycker är kul när det kommer till VW är att de lyckats fått till en markant skillnad mellan de olika lägena du kan knappa in på bilen. I Comfort på dämparna och D går bilen sansat och mjukt på ett sätt som säkert många uppskattar. Själv gillar jag Sport bättre. Hårda dämpare och S-läget på växelspaken går mungiporna att åka uppåt mot öronen som i sin tur nästan per automatik vill, likt en katt, fällas bakåt för att njuta av ljudet bilen ger i från sig. Här har de gjort ett grymt jobb och trots den lilla motorn puffar och frustar det riiktigt riktigt trevlig bakifrån. För bränsleförbrukningen är det mindre bra då jag mer än gärna vill höra det där ljudet så ofta det bara går. En detalj som förstärker det sportiga i bilen, som om inte inredningen med R-stolarna och ratten/designen inte räcker så behöver du hålla in startknappen i nästan 2 sekunder för att motorn ska smattra igång. Start och stop-knappen på andra bilar räcker med ett litet tryck men här lär du hålla igång för att krama igång alla processer och det gör att det känns mer rått. VW har gjort ett riktigt bra jobb med denna bil och under den senaste veckan har jag fått vara 24 igen och nästan fått återförenas med (en mycket snyggare, vassare och roligare version av) min Golf. I min värld kan Golf R bli en rolig date framöver men fram tills dess tackar jag Sciroccon för den här tiden och hoppas att fler får uppleva denna speciella bil.Scirocco R 2015 -9540Scirocco R 2015 -9531 Scirocco R 2015 -9534 Scirocco R 2015 -9536 /Gustaf

FREDAGSCRUUISING

21 november - 17:08

Helskotta vilken vecka. Det har gått i 200 med saker att uträtta hela tiden. Jobbet har tagit all fokus och kosten har tyvärr blivit lidande. Träningen har gått bra ändå och nu ska jag iväg och fredagsfysa med Emily innan helgen tar vid. Önskar veckorna var längre! Efter träningen ska jag tömma skallen och åka lite bil. Min after work så att säga. Tråkigare åk har man ju haft om man säger så. Har även ett inlägg från gårdagens release av nya Lenovo Yoga Tablet som har ett par riktigt coola features men nu kallar gymmet! Trevlig Fredag allesammans! Scirocco R 2015 -9542 /Gustaf