Tag Archive: MB

VAD GJORDE JAG I FREDAGS?

6 december - 19:37

Mercedes-Benz G-Driving Experience G500 4x4-14Jo jag lekte, på samma sätt som jag gjorde i mina tidiga år, då cyklandes, sladdandes samtidigt som jag gjorde motorljud med allt vad stämbanden pallade. Den här Fredagen var det dock next level shiiet. Vi var ett bättre gäng som fick köra i en något större sandlåda (och skog) med något större fordon, nämligen en Mercedes G-klass (G350 och G500). Vi fick köra svarta bilar, grå bilar OCH en illgula liten sak, aka gula faran. MB G500 4×4, herregud vilket monster. Det fanns ingen terräng på plats som vi inte kunde ta oss igenom/över/förbi så jag antar att det finns en anledning till att armen och flertalet äventyrare använder bilen. Det går inte riktigt att beskriva med ord hur den utan problem klättrar upp för ett stort sandtag samtidigt som jag har värme i rumpan och sitter i en lyxig inredning. Det här måste upplevas!

Fotade så gott jag kunde men som filmen nedan visar njöt jag mest (leendet hela tiden, ursäkta tuggummit) och hade inte tid att fota så mycket. MB Sverige / Danmarks VD drog en presentation av den gula faran och det går inte annat än att imponeras.

Tusen tack MB för denna extremt roliga eftermiddag. Perfekt väder (regn), god mat, bra folk, och lite externa fotografer. Tack!
Mercedes-Benz G-Driving Experience G500 4x4-25 Mercedes-Benz G-Driving Experience G500 4x4-24 Mercedes-Benz G-Driving Experience G500 4x4-23 Mercedes-Benz G-Driving Experience G500 4x4-22 Mercedes-Benz G-Driving Experience G500 4x4-21 Mercedes-Benz G-Driving Experience G500 4x4-20 Mercedes-Benz G-Driving Experience G500 4x4-19 Mercedes-Benz G-Driving Experience G500 4x4-18 Mercedes-Benz G-Driving Experience G500 4x4-17 Mercedes-Benz G-Driving Experience G500 4x4-16 Mercedes-Benz G-Driving Experience G500 4x4-15 Mercedes-Benz G-Driving Experience G500 4x4-13 Mercedes-Benz G-Driving Experience G500 4x4-12 Mercedes-Benz G-Driving Experience G500 4x4-11 Mercedes-Benz G-Driving Experience G500 4x4-10 Mercedes-Benz G-Driving Experience G500 4x4-9 Mercedes-Benz G-Driving Experience G500 4x4-8 Mercedes-Benz G-Driving Experience G500 4x4-7 Mercedes-Benz G-Driving Experience G500 4x4-6 Mercedes-Benz G-Driving Experience G500 4x4-5 Mercedes-Benz G-Driving Experience G500 4x4-4 Mercedes-Benz G-Driving Experience G500 4x4-3 Mercedes-Benz G-Driving Experience G500 4x4-2 Mercedes-Benz G-Driving Experience G500 4x4-1 /Gustaf

MIN FARMOR FICK ÅKA MERCA!

9 november - 23:20

Farmors granne hade en Mercedes E-klass när vi växte upp. Jag minns den så väl för den lät som en fabrik med sin stora motor när han startade den på Lördagarna, för han åkte bara med den på Lördag och Söndag. I veckorna stod den i garaget för att inte få för många mil på sig eller riskera att något skulle hända med den när han var ute och körde i vecko-rushen (i Tierp). Så när jag hade förmånen att besitta lite Merca-suv för ett par dagar tänkte jag att det var ett utmärkt tillfälle att bjuda ut Farmor i en tur samt sträcka ut på motorvägen från Stockholm.

GLE-250d blev det i sista stund. Första tanken var GLE 500, som in min bok hade varit lite roligare, men jag tror att jag får tillfälle att testa den lite senare. Jag har egentligen ingen relation till MB suvar så för mig var det lite av en ny bekantskap. Visst jag har kört en bumling till ML tidigare men den här är mer smärt och spänstig med lite piggare ansikte. För att få den ännu stiligare hade jag personligen sänkt den, skickat på ett par rejält stora fälgar och lackat grillen svart men det är bara jag. Bilen funkar utmärkt för motorvägen där jag spenderade mest tid. Visst, den är stor och burdus och det gör så klart att den något lilla motorn får kriga rätt hårt för att det ska röra på sig men när den väl fått upp farten blir den bekväm och trevlig. Komforten är bra, skulle jag säga, inte så mycket mer. Jag saknar som vanligt en mer sportig känsla inuti mercedes standardsortiment där de raka stolarna endast blir sköna i AMG-versionen, där de inte är samma stol över huvud taget.

Farmor älskar bilen och kliver, eller snarare sätter sig, direkt in i passagerarsätet utan problem alls, likt den pigga 93(snart)-åringen hon är. Vi tuffar runt och kolla läget i Tierp samt käkar lunch på Brorsans innan jag åker hemöver igen. Det är något som verkligen tilltalar mig med att sitta högt upp och beskåda samt föra fordonet framåt. Jag känner mig säkert och sikten är faktiskt bra mycket bättre än i de mer sportiga bilarna jag kört. Utöver det gillar jag glastaket mycket, Mercedes ”joy-stick” mycket mindre och där med stannar mina intryck. För det är en ganska intryckslös bil. Motorn gör mig inte superglad, bilen är en bra, funktionsduglig något liten SUV men så mycket mer skramlar den inte ihop i min bok. Kanske skulle jag tagit den mer off-road då rattarna och inställningarna i mittkonsolen talar för att den har en hel del funktioner jag inte testade men det fanns inte möjlighet för det tyvärr. Kanske nästa gång? Farmor lämnar mig med ett leende på läpparna och hojtar ut genom dörren, ”Jag ska ringa Thorman och säga att jag åkt M e r c e d e s !”, älskade lilla farmor!
MB GLE 250d-1 MB GLE 250d-2 MB GLE 250d-3 MB GLE 250d-4 MB GLE 250d-5 MB GLE 250d-6 MB GLE 250d-7 MB GLE 250d-8 MB GLE 250d-9 MB GLE 250d-10 MB GLE 250d-11 MB GLE 250d-12 MB GLE 250d-13 MB GLE 250d-14 MB GLE 250d-15 MB GLE 250d-16 /Gustaf

INSIDAN VS UTSIDAN

4 november - 11:59

Gång på gång slås jag av det faktum att vår syn på saker och ting, samt personer, många gånger spelar oss ett spratt och människor hamnar på pottkanten. Döm inte en bok efter dess utseende – där har vi ett exempel. Som liten när vi hade låne-stund i bibblan kikade jag jämt på omslaget och hoppades att boken skulle vara lika spännande som framsidan. Om vi vore blinda, skulle vi vara mer öppna för människomöten då? Mercedes har alltid i mina ögon varit en gubb-bil. Hos Farmor hade hennes granngubbe Merca och hemma i Falun var det precis likadant. Gubbar med keps körde Merca (med undantag för alla 18-åringar som köpt en billig, årsmodell äldre, Merca för att sladda med på vintern). Den uppfattningen har varit med mig genom hela livet fram tills för ett par år sedan när Mercedes började ändra utseendet på sina bilar.

Mercedes CLS är en bil för den kräsna. Kvalité och detaljer går nästan till överdrift inuti bilen där du i princip har knappar för alla funktioner du visste och även en hel del du inte visste att du behövde. Ibland blir det lite rörigt med allt men det beror nog till största del på att jag inte sätter mig ner tillsammans med knapparna och börjar lära känna varandra. Vindrutetorkaren startar du fortfarande på Mercedesvis, dvs genom att vrida toppen på blinkersreglaget, här ska minsann inte förändringen få ta över! Det finns en charm med det och det finns mycket som är charmigt med denna bil. Strålkastarna skulle jag kunna försöka ge mig på att förklara i detalj men det gör redan MB bättre i denna video så istället slår jag bara fast att dessa strålkastare är bra, riktigt bra!

Bra strålkastare behöver du om du kör nattetid vilket ni som läst min blogg ett tag nu vet att jag gör för att verkligen få kontakt med bilen. Bort med alla stressmoment och in i rätt känsla. Min CLS är den 350 och det finns känslan i bilen. Ljudet från högtalarna förstärks nästan med den smått otroliga brusreduceringen. Kan inte minnas om jag åkte en sådan tyst bil någon gång? Diselmotorn låter inte, utan ger mer ifrån sig ett ljud likt en elmotor. Visst, det beror till stor del på en magnifik isolering men det funkar. Jag behöver inget motorljud i den här bilen, det räcker med vridet. Vid fullt pådrag får du en rejäl skjuts i baken och den nio(9!)-stegade lådan bara ger dig mer och mer till synes utan slut.

Trots att utseendet tagit stora steg framåt så kan jag sakna små detaljer och vilja vrida om vissa vinklar för att bilen ska bli råsnygg. Jämför jag med en AMG så är de nästan i mål. Min 350 drömmer om att en dag få växa till sig och bli en 63 AMG för att verkligen få mer lek och flexibilitet i en annars lite tung bil men när jag kör så spelar inte utsidan någon roll, då funderar jag inte på att det är gubbar som ska köra Mercedes, då är jag ett med bilen. Då trivs jag. Insidans känsla påverkas alltså inte av bilens utsida eller uppfattning. Det tycker jag att vi som människor borde ta med oss och träna att bli bättre på. En dag vill jag också kör storebror CLS 63 AMG Mercedes Benz CLS 350 2015-10Mercedes Benz CLS 350 2015-9 Mercedes Benz CLS 350 2015-14 Mercedes Benz CLS 350 2015-16 Mercedes Benz CLS 350 2015-17Mercedes Benz CLS 350 2015-20 Mercedes Benz CLS 350 2015-21 Mercedes Benz CLS 350 2015_-2 Mercedes Benz CLS 350 2015-2 Mercedes Benz CLS 350 2015-5/Gustaf